慢工出细活 要“面”也顾“里”

刚刚竣工的鼓浪路拓宽了不少，车辆通行平稳有序。    通讯员供图

□记者  陈菲茜

“明显通畅了很多，原本上下班高峰时整条路动弹不得呢！”泗泾镇鼓浪路670号商户告诉记者。鼓浪路中修一期工程日前竣工，如今，崭新的路面上，车辆通行平稳有序，人行步道铺设了花岗岩，美观大方。

鼓浪路是泗泾镇一条东西走向的主干道，道路两侧有300多家店铺，是镇内最繁华的商业街。去年10月，鼓浪路迎来了一期中修工程，涉及小洞泾港桥至江川路全长780米。按照计划，该工程于今年春节后完工，不曾想，延后了两个多月。

“怎么修了那么久？”镇内居民对于这条主干道颇为关注，这样的质疑声不绝于耳。记者从泗泾镇相关部门获悉，鼓浪路中修工程凝结着各个方面的考虑，在参照设计规划的基础上，最大程度地结合实际情况，打造“里子”工程。与此同时，施工过程中与供电部门紧密合作，将3年后的管道升级计划提前，避免了短期内道路的“开膛破肚”，减少了城市阵痛。

重新布局：突破现状瓶颈

打造“里子”工程

“这条路是镇内最繁华的一条商业街。”泗泾镇村镇办负责人徐新舟介绍道，2003年，鼓浪路大部分架空线先行入地，并在原来的水泥路上铺设了沥青，完成“白改黑”。虽然道路看上去比原来宽敞很多，但短短几年后，问题就接踵而至。原先保留的水泥路板块发生内部破碎，导致上层沥青路面裂缝丛生。与此同时，由于当时周边缺少停车场，居民常常将车停靠在西向东的外车道上，整条道路看上去混乱不堪。其间，鼓浪路的小修小补一直没有停过，但治标不治本，鼓浪路无疑需要一次“大修”。

在鼓浪路一期中修工程的最初设计方案里，仍旧延续了之前的道路布局：清除地下水泥板块、梳理地下管网、铺设全新沥青，对于道路整体面貌提升没有任何帮助。“我们需要的是改头换面的设计，尽可能地解决鼓浪路现存的所有问题。”徐新舟介绍，当时，镇相关领导斩钉截铁地表示，鼓浪路的中修工程不仅要提升“面子”，更要造好“里子”。

鼓浪路两侧的人行步道最窄处不足1米，人行步道区域还包括了非机动车停车的位置，因此打破道路原有布局后重新规划成了首先要做的事。

“鼓浪路的宽幅有限，现有的机非隔离采用了绿化带隔离，若改为隔离栏可以释放出近3米的宽度，为重新布局带来可能。”负责该项目的浦东设计院设计师吕铁刚解释道。设计方案重新调整后，人行道宽度可调整为2.8米至7.5米，最大限度地拓宽人行区域。

协同修路：避免“开膛破肚”

提前实施电力“3年后计划”

在工程启动前，泗泾镇村镇办邀请水、电、气三家公司碰了个头，询问他们除去抢修需要，5年内是否有排管计划。电力部门的回复是3年后将对鼓浪路地下电网进行重新排管。

为了避免短期内的“开膛破肚”，松江供电公司争分夺秒地制订计划、开辟绿色通道、提交审批，最终把3年后的计划提前，与鼓浪路中修工程同步进行。根据电力设计图纸，道路施工范围内每100米需要设置1个工作井，一期工程共需要浇筑7个工作井。每个工作井浇筑后还需要一段时间的养护期以风干固化。为保证浇筑工作井的安全性，施工区域实行封闭式围挡。

计划赶不上变化，原本春节前拆下围挡的计划一直延续到了春节后。由于今年气温极低，每个工作井至少需要28天才能完成养护，另一方面，受疫情各地返乡政策影响，原本计划施工到2月8日的工人们1月24日便陆续返乡。这无疑给沿街商户的经营带来了不小的影响，春节促销活动纷纷作罢。镇相关领导一一上门宽慰商户，并说明情况，“酒香不怕巷子深，好东西自然会有回头客上门的，如果今年修路不考虑其他因素，过几年，道路还得开挖，不如一次解决”。

记者从松江供电公司获悉，鼓浪路电缆此次换新的同时，将遗留的原有架空线改走地下电缆，方便了各小区配电站连接，也提升了供电可靠性。值得一提的是，升级过程中还预留了多个电力管位，使供电半径扩大，更易于远程供电。“鼓浪路供电能级上升后，将为它今后的发展带去更多的空间。”该项目经理储吉峰说。

共享城市生活：精细化布局树穴

全线种植最佳树种

为拓宽人行步道，绿化带拆除了，整条路显得光秃秃的。为此，设计稿调整后，计划在人行步道较宽的地方种植行道树，行道树的树种原计划选用树形较小一些的香樟。然而，这样的意见很快就被驳回了：既然选择了地栽种植，就一定要全线种树，此外，树种也要选择最美观最适宜的，香樟到了一定时间会结黑色的果子，落在人行步道上特别脏，影响美观。

一番考察后，美国红橡树娜塔栎入选。镇农业服务中心的相关专家介绍，娜塔栎具有冠幅大、干性良好、树冠匀称、枝叶稠密的特点，同时还是秋叶变色树种，每到11月初叶片就开始变红，是公园绿地变色树种的首选，具有很强的观赏性。其最大的优势是每年2月才开始落叶，夏季可庇荫，冬季可观赏。

采取全线种树后，人行步道的宽幅再次调整，这样一来，靠近商铺的地方，人行步道抬高了15厘米，导致商铺的门无法外开。即便如此，镇相关领导还是坚持全线种树，“这些树能够让市民感受到路上风景的美好，获得幸福感。”本着“谁主张谁负责”的态度，泗泾镇多个部门协商后，将商铺的外开门改为移门，一方面解决了门无法外开的问题，另一方面，统一设计后整条商业街面貌进一步提升。同时，树种的位置考虑了商铺的门面位置，即每一棵树对应两商铺的隔墙处，以避免影响遮挡商铺门面形象。目前，南侧部分树苗已栽种，北侧已预留树穴，会等气候适宜时再陆续栽种。

值得期待的是，江川路至沪松公路二期工程即将开工，届时，全长1.1公里的鼓浪路东段环境将全面提升，给市民带来更多幸福感。

短评

缺的不是“拉链”，是部门协同

○贾丽

一位著名相声大师多年前曾说过一个叫《拉链》的段子，内容就是道路“挖沟”，即城市的马路三天两头被刨开挖沟。据不完全统计，有权力“挖沟”的部门包括供电、供水、供热、供气、消防、通信……因主管部门不同，刚铺好不久的马路很快又被“开膛破肚”的现象比比皆是，为此相声大师脑洞大开，要为马路装个“拉链”。很多年过去了，“马路拉链”虽然没有发明出来，但相关部门大大增强的协作能力让我们看到了政府跨前一步为民解忧的决心。鼓浪路中修一期工程是一个很好的范例。

明明可以三四个月就修好的路，打磨了半年多才完工，原因并非拖拉，而是政府牵头召集“水、电、气”三家碰头，提前协商排管计划，然后相互协调提前施工，为的就是避免“开膛破肚”给道路造成二次损伤。面对商户的不理解，政府工作人员一家家上门宽慰，鼓励他们“酒香不怕巷子深”，挺过现在的难就会看到将来的好；面对群众的质疑声，焕然一新的道路环境和点点滴滴的设计细节就是最好的回答。

提起道路质量，很多人都会想到青岛的“德国造”排水系统。但其实，一百多年前“德国造”排水系统如今在青岛所占比例已不到千分之一，可它超前的“雨污分流”管道设计理念仍然助力青岛在城市防汛中赢得美誉。鼓浪路中修工程亦如此，它让我们看到了决定道路寿命的根本，并不在于是否有一条便捷开合的“拉链”，而在于相关部门和单位能否提前做好科学规划和统筹安排。