合肥交通拥堵指数持续下降

今年初，合肥市人大代表在市十七届人大三次会议上，提出了关于城市交通拥堵治理的建议。近日，合肥市公安局交警支队公开回复，通过有效治理，合肥交通拥堵指数已持续下降，交通环境进一步优化。

回复介绍，从2018年开始，合肥交警便开展了市级拥堵点治理行动，通过工程改造、信号优化、管理匹配等方式系统治理改造拥堵点。2023年，对长江中路与北含山路交叉口、潜山路与休宁路交叉口、马鞍山路与望江路交叉口、马鞍山路与太湖路交叉口等15处进行改造，交叉口周边交通组织得到进一步完善，安全性及通行效率明显提升。2024年，合肥市计划继续实施拥堵点治理工程，治理西二环与黄山路、郎溪路与上海路、徽州大道（长江中路-环城南路）等15处点位。

为了进一步提升运行效率，合肥交警还积极应用科技赋能。当前，合肥市公安局交警支队依托交通超脑“交通拥堵点治理模型”“信号智能优化平台”已完成了3385个路口基础信息建档，优化整改723个路口信号大周期，完成1002个拥堵路口的单点优化。此外，打造交通出行绿波带，完成信号绿波覆盖104条道路486个路口，共计169公里。

合肥交警将继续开展缓堵保畅工作，挖掘交通潜力，最大限度提升城市交通运行效率。一方面加强数据研判分析，主动寻找堵点、乱点，持续开展拥堵点治理工程；另一方面，积极探索新科技、新方法，为拥堵治理增添“良方”。

摘自《合肥日报》