嘉松公路越江新建工程主桥主跨钢箱梁合龙

本报讯（记者 陈俊杰 文 蔡斌 摄）作为上海市目前规划中黄浦江上最后一座大型越江桥梁，位于松江区的嘉松公路越江新建工程的主桥主跨钢箱梁日前合龙（见上图）。此次合龙标志着主桥主体结构建设取得决定性进展，主梁施工顺利结束，全桥桥梁实现结构贯通。据悉，该工程也是黄浦江上首座大跨径自锚式悬索桥，预计于2026年底全线通车。

嘉松公路越江新建工程由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设。工程北起金平路，南至松金公路，是服务松江新城与金山新城的重要跨江通道，建成后将进一步完善市域干线公路网络，显著加强松江、金山两区之间的经济与社会联系，优化上海西南部地区路网结构，减少绕行约30分钟车程。

嘉松公路越江新建工程主桥桥面宽36.6米，引桥长约827米，线路总长约1825米，设计为双向6条机动车道搭配两侧慢行系统。桥梁主塔“窗花”钢结构横撑是桥梁结构全生命周期管理的关键构造。“窗花”造型特色的约200吨钢结构横撑在60米高空实现精准吊装就位。在大桥边跨施工环节，单侧重达4700吨的边跨钢箱梁通过“步履式多点同步顶推”技术以2毫米内的超高精度完成142米顶推，最终为本次主跨合龙创造了有利条件。

主桥主梁合龙后，嘉松公路越江新建工程将全面进入缆吊系统安装及桥梁体系转换阶段，预计于2026年底通车。